—

I forbindelse med renovering af Kumamoto Station var det nødvendigt at opføre ny overdækning af forpladsen ved udgangene. Således kunne passagerer passere i ly til stoppestederne for den let-bane der forløber nær den østlige udgang.

Arkitekteten Rye Nishizawa, vandt opgaven gennem en konkurrence i 2008. Det kurvede, græskar-formede, flade tag blev designet med beton-overflader i tankerne som en vital del af det arkitektoniske koncept.

Dette tag af beton skulle udføres således at det kunne modstå konstant vejrpåvirkning, være vandtæt og have tæt på ingen brug for vedligehold. Forspændt beton blev benyttet til at forme et 400mm tykt dæk, der kunne spænde så langt som 14m mellem 13 søjler. Søjlerne består af lodrette bjælker, som er sammenføjet med massive fundament-bjælker, og deres toppe er fastgjorte til taget med et specifikt udviklet klik-system. Selve søjlerne består af rotations-støbt stål, der har godstykkelser på op til 90mm for at minimere søjlernes diameter.

Der blev udført omfattende jordskælvs-simulering i forbindelse med detaljering af konstruktionen. Dertil en manuelt udarbejdet statistik, baseret på de præcise jordforhold på stedet og seismiske målinger. Konstruktionen kan modstå en konstant g-kraft på ca. 1,4 og blev benyttet som tilflugtssted under Dobbelt-jordskælvet i Kumamoto i 2016.

TRANSPORT

Læs mere om byggerådgivning og hvordan vores arkitekter kan hjælpe dig med et skitseprojekt.